McDonnell Douglas T-45 Goshawk indoor

2026-02-24

Hier findet Ihr die STL Dateien zum Ausdrucken der benötigten/optionalen Kunststoffteile

Ruderhorn für Querruder (2x benötigt)
Ruderhorn für Höhen- und Seitenruder (2x benötigt)
Pushrod-Führungen 10x benötigt
Motorhalterung für EMAX MT2204 (Lochabstand 9/16mm)
Motorhalterung für T-Motor AM30 (Lochabstand 32mm)
Motorhalterung (Lochabstand 30mm)

Lackierschablonen für die "Kabinenhaube" zweigeteilt wegen 3D Druckergröße
Innen Teil 1 und Teil 2
Rahmen Teil 1 und Teil 2

2026-02-22
Maiden flight successful!!!



Endgültige Technische Daten:
Spannweite:     900mm
Rumpflänge:     1046mm
Material:       EPP Platten 4mm
Beschlagteile:  3D Druck, Material ASA
Motorisierung:  EMAX MT2204 2300KV mit 5x4 6-Blatt Prop (MPX)
Regler:         15A
Akku:           3S Lipo

Leider hat sich gezeigt, dass der vorgesehene Motor mit 2S nicht genug Leistung bringt. (Ich hätte ja gerne den selben Motor wie in der ARES verbaut, aber der T-Motor AM30 mit 2280KV ist momentan nicht lieferbar.)
Weiterhin habe ich am Höhenruder den V-Ausschnitt noch nicht gemacht, um mehr Ruderfläche zu haben. Ich denke das lasse ich auch so. Das Seitenruder jedoch werde ich demnächst noch etwas verkleinern, so groß wie im Plan braucht es dann doch nicht zu sein.

Der Schwerpunkt liegt ziemlich genau an der Vorderkante der Propelleröffnung, also 525mm von der Rumpfspitze.

2026-02-01

Der Bau hat begonnen. Die einzelnen Schritte können den Texten unter den Bildern entnommen werden.

Erste Teile ausgeschnitten.	Nut für das Seitenruderscharnier mit der Proxxon Oberfräse eingefräst.	Fertig. Ergibt ein wunderbar leichtgängiges Scharnier.
		Hier sieht man die Position der beiden Carbonflachstäbe (0,5x3mm) zur Verstärkung.
HR Carbonflachstab zur Verstärkung (0,5x2mm)	Verstärkung am QR und Ruderhorn angebracht. Allerdings ist der Winkel nicht ganz korrekt, da ich übersehen hatte, dass der pushrod ja am Propeller vorbei gehen muss... Macht aber nix, wird passend gemacht ;-)
Auflage für die QR-Verstrebungen	Auflage für die QR-Verstrebungen
QR-Verstrebungen sind fertig.	Servobefestigung QR	Servobefestigung QR
		Farbige Dekoration, diesmal nicht mit Airbrush, sondern mit EDDING 750 Paint Markern. Geht viel schneller und sieht gar nicht mal so schlecht aus.
Carbonverstärkung Propellerausschnitt.	Nase angeklebt.	Carbonverstärkung Rumpfunterteil mit 0,5x3mm Flachstab.
Führungen für HR Pushrod.	Führungen für HR Pushrod.	Empfängerbefestigung.
Horizontaler Rumpf vorne mit Carbon verstärkungen (0,5x3mm) eingeklebt.		Servokabel verlegt. Dieses mal habe ich die Servokabel nicht durch Kupferlackdraht ersetzt, da sie hier nur sehr kurz sind und die Gewichtsersparnis in keinem Verhältnis zum Aufwand steht.
Tragflächenstreben angebracht. Am Rumpf habe ich kleine Verstärkungen aus 0,5mm ABS-Platten angebracht, da die Streben bei meinen anderen Indoor-Modellen immer ausgerissen sind. Mehrgewicht für 4 Verstärkungen knapp 1g.
Verstrebung (Carbonrundstab 0,8mm) am unteren Rumpfteil angebracht.		Rumpfoberseite Carbonverstärkung 0,3x3 flach eingeklebt.
Servoausschnitt in Rumpfoberseite für SR ausgeschnitten.	SR Servo Pushrod Führungen und Ruderhorn eingeklebt und Servo angeschlossen.	Rumpfoberseite angeklebt.
	Nachträglich noch Abstützungen unter den Hauptstreben angebracht.	Ready for maiden flight!
Ready for maiden flight!

2026-01-31

Plan ist fertig und zusammengeklebt. Musste noch ein paar Änderungen in Details der Konstruktion vornehmen.
Wenn man die Datei: Plan_T-45_A4_alle.pdf auf A4 Papier ausdruckt, kann man die einzelnen Blätter einfach auf Stoß zusammen kleben. Sollte das aus irgendeinem Grund nicht klappen, kann man auch die Datei: Plan_T-45_A0.pdf zu einem Copyshop oder einem Druck/Plot-Service bringen und sich den Plan am Stück ausdrucken lassen - einen A0 Drucker dürften die wenigsten Zuhause haben... Alternativ kann die Datei auch auf A4 als Poster gedruckt und wiederum zusammengeklebt werden.
Die Datei: Plan_T-45_A4_klein.pdf passt auf A4 ist natürlich nicht maßstäblich und dient lediglich als Bauhilfe, wenn der große Plan schon zerschnitten ist  😉


Plan_T-45_A4_klein.pdf
Plan_T-45_A0.pdf
Plan_T-45_A4_alle.pdf

2026-01-28

Ein neues Projekt wurde von mir gestartet. Dieses mal komplett "from scratch", also angefangen mit Modell konstruieren, Plan zeichnen und dann bauen.

Der ARES fliegt schön, ist mir aber für unsere Halle fast ein bisschen zu groß. Deswegen habe ich mich daran gesetzt mit Fusion 360 einen ähnlichen, aber etwas kleineren Flieger komplett von Grund auf zu konstruieren. Als Vorlage hat mir eine 3-Seiten-Ansicht einer T-45 Goshawk gedient.
Heute wurde die Konstruktion fertig (siehe Bilder).

Im Prinzip habe ich die ganze Außenkontur aus der Zeichnung 1:1 übernommen. Zwei Sachen habe ich jedoch erheblich geändert:
- sämtliche Ruder wurden erheblich vergrößert und das Höhenruder wurde nicht als Pendelruder ausgelegt.
- Die T-45 ist normalerweise ein Tiefdecker. Um die Agilität zu erhöhen, habe ich die Tragfächen angehoben und genau in der Propellerachse positioniert. D.h. mein Flieger ist jetzt ein Mitteldecker. Mal schauen, ob das so hinhaut.

Geplante Technische Daten:
Spannweite:     900mm
Rumpflänge:     1050mm
Material:       EPP Platten 4mm
Beschlagteile:  3D Druck, Material ASA
Motorisierung:  Wahrscheinlich XXD 2205 1400KV oder LE2204 1800KV mit 5x4 oder 4x4 6-Blatt Prop
Regler:         15A
Akku:           2S Lipo


Als nächstes sind die Pläne dran.